Ideen hatten wir viele. Die meisten waren so rasch wie sie gekommen sind auch wieder verworfen. Tom fährt im richtigen Leben einen feinen Audi A3 mit mittlerweile auch schon 13 Jahren auf dem Buckel. Ich fahre nebst einem Passat, auch Golf plus und VW T5 Transporter. Daneben habe ich seit Jahrzehnten eine Citroen DS in der Garage. Diese läuft aber nicht und wäre auch zu schade für diesen Stress.
Bei uns im Emmental sind seit über 40 Jahren Subarus weit verbreitet. Die Bauern fahren damit tagtäglich mit der Milch in die Käserei. Dementsprechend gibt es viel Occasionen. Die grossen Legacys haben oftmals Motorenprobleme, die Impresas sind eher klein und die favorisierten Forester leiden an akutem Blechkrebs an der Hinterachsaufnahme. Selbstverständlich gibt es gute Exemplare. Die kosten aber mehr als die geforderten 2'500.00.
Land Rover Discovery 1, Opel Frontera und ähnliches war aus unserer Sicht zu unzuverlässig. BMW, Mercedes und VW fahren alle Deutschen. Da wollten wir auch nicht mitmachen.
Daher landeten wir bei Volvo. Der Spagat zwischen den rundgelutschten V40 und den Ziegelsteinen von früher überbrückten wir mit einem Volvo 850 Kombi. Über die üblichen Occasionsportalen fanden wir einen weissen Kombi, welcher unseren Vorstellungen entsprach. Für CHF 1'700.00 wechselte der im Januar frisch mit MFK ausgestattete Wagen am 17. November den Besitzer.
Das Auto hat Jahrgang November 1995 und fährt mit dem obligaten 2.5 l 5-Zylinder 10 V und 140 PS. Er hat ein konventionelles 4-Stufen-Automatikgetriebe.
